Los concesionarios de Jeep tienen suficientes renegados a mano para durar 2 años

Aug 12, 2023

Más de la mitad de la alineación de Jeep se encuentra entre los 10 primeros en cuanto a sobreoferta de los concesionarios.

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Todavía es posible conseguir un auto nuevo a precio de ganga; solo tiene que regatear por el vehículo adecuado. Es posible que desee comenzar con algo como un Jeep Renegade, que, según un nuevo estudio, tiene un exceso de oferta masiva en los concesionarios, que están en camino de tardar más de dos años en vender su inventario actual.

Esta información proviene de CarEdge, que informa que el Jeep Renegade tiene una oferta de día de mercado (MDS) de 753. Eso significa que con los volúmenes de ventas actuales, los concesionarios de Jeep tardarían más de dos años en vender todos los Renegade actualmente en sus lotes. no importa los nuevos en el camino de la fábrica. Para poner eso en perspectiva, Laser Appraiser dice que los concesionarios deben esperar un MDS promedio en todo el inventario de 70, y evitar autos con un MDS superior a 125. Eso significa que el Renegade está tardando más de 10 veces en venderse que el auto nuevo promedio. .

También está lejos de ser el único Jeep entre los 10 vendedores más lentos. Cuatro de los 10 principales son Jeeps, de los cuales ocho son productos de su supervisor corporativo Stellantis. Los únicos valores atípicos también son estadounidenses, con el chasis-cabina Chevrolet Silverado 4500 y el SUV Lincoln Corsair también representados. Aquí están los 10 clasificados por MDS:

El hecho de que Stellantis constituya la gran mayoría de los vendedores más lentos es sorprendente por sí solo, pero lo que más se destaca es qué modelos están en la lista. Después del Renegade, su segundo vehículo mejor clasificado es el Ram 2500, una camioneta pickup de tamaño completo, una de las clases de vehículos más vendidas en los Estados Unidos. Le acompaña la Ram 1500 Classic, la continuación más asequible del modelo anterior, lo que indica que la demanda está muy por debajo de las expectativas de Ram. O, alternativamente, que los distribuidores esperan que los clientes paguen sus márgenes o se larguen.

Jeep, en particular, parece tener problemas, con la mayoría de su alineación representada. Eso incluye los dos SUV compactos de Jeep, el Compass y el Cherokee, que pueden canibalizar las ventas entre sí. (Esta redundancia puede ser una de las razones por las que se ha descontinuado el Cherokee). Incluso el otrora muy esperado Gladiator está ahí, a pesar de estar estrechamente relacionado con el Wrangler de ventas fuertes.

Mientras tanto, la presencia de la Chrysler Pacifica Hybrid es relativamente fácil de entender. Su estilo de carrocería de minivan no está de moda entre los compradores de crossover que prefieren el estilo a la sustancia, mientras que su sistema de propulsión híbrido enchufable carece del atractivo ambiental para sentirse bien de un EV completo.

Obviamente, hay mucho más sobre por qué cada uno de estos vehículos se vende lentamente de lo que tenemos tiempo para explicar, pero la conclusión es clara: es fácil negociar descuentos en cada uno de estos autos y camionetas. Las camionetas en particular, así como la poco apreciada Pacifica, se destacan como los mejores valores si ya está comprando un vehículo de este tipo.

En cuanto a los demás, todo se reduce a lo que pagas por ellos. Un buen lugar para comenzar parece ser $ 1,000 de descuento en la etiqueta y luego ver qué distribuidor está dispuesto a ir más bajo.

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