El Viper 'Vette de eBay que no tiene razón de existir

Aug 08, 2023

Una conversión de Viper que salió terriblemente mal y ahora está a la venta en eBay, y esto es lo que necesita saber al respecto.

El Chevrolet Corvette y el Dodge Viper tienen que ser dos de los autos de desempeño estadounidenses más importantes de todos los tiempos. El Corvette siempre ha sido visto como un automóvil deportivo a diferencia de los muscle cars por los que se conoce a Estados Unidos, mientras que el Dodge Viper fue el primer automóvil deportivo exótico. Ambos modelos son deseables en cualquier generación con vehículos más antiguos apreciando y convirtiéndose en autos de colección. Pero, ¿qué haces cuando no quieres uno, sinoambos de estos autos, y no te los puedes permitir? Bueno, tú construyes el tuyo propio. Que es exactamente lo que ha pasado aquí.

Una réplica de Viper ha aparecido a la venta en Alemania. Los automóviles estadounidenses no están fácilmente disponibles en Europa y deben importarse a un precio superior, lo que los haría más caros de lo que ya son. Esta no es la primera réplica de Viper, pero esta ha tomado una ruta un poco diferente para lograr su objetivo. Se basa en un Chevrolet Corvette como algunas réplicas, pero algunas señales de diseño son exclusivas de este automóvil.

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El Corvette C4 se fabricó entre 1984 y 1996 y fue la base para esta conversión del Viper. Este automóvil se basa en un chasis de 1995 que tenía un diseño actualizado de los primeros automóviles, pero eso no importa porque ya no se parece en nada a un Corvette. Pero para ser honesto, tampoco logra el aspecto de víbora muy bien. Se parece más a un imitador que a una réplica y hay mejores réplicas por ahí.

Para empezar, el diseño es un claro indicativo de que no es una víbora si sabes lo que estás buscando. Los parachoques son similares, pero los faros ni siquiera parecen OEM, aunque tienen una forma similar. Se han utilizado luces del mercado de accesorios en la parte delantera y trasera, son luces circulares con bordes negros que ningún Viper tiene. El capó es convincente hasta que llegas a los guardabarros delanteros donde residen enormes rejillas de ventilación donde el auto original tenía una curva suave hacia arriba que se fusionaba con los espejos.

Este viper tiene vidrios en las ventanas que los originales nunca tuvieron, usaron materiales de vinilo con cremallera que no se veía muy bien cuando se instaló. Se debe dar crédito por el techo, se ve mejor y más limpio que el techo de Viper. Los Vipers originales no tenían techo, pero tenían una capota de lona que no hacía mucho cuando llovía. Las versiones posteriores del Viper obtuvieron un techo rígido opcional. Las ruedas del mercado de accesorios de este automóvil no se ven tan bien como las ruedas originales Viper de tres radios.

En la parte trasera, no estás engañando a nadie con esas luces, parachoques y escape cuádruple. Salga de la víbora sin cuidado y el escape lateral dejará una marca. El Viper tenía un diseño de luces apiladas con luces de freno en la parte superior y luces más pequeñas para las luces direccionales y de marcha atrás. Agregando un pequeño destello está el alerón que el R/T 10 no tenía. Este automóvil hace un intento decente desde el frente, pero se desmorona en la parte trasera.

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Al ser un modelo del año '95, tiene el interior actualizado del Corvette. Si está familiarizado con este interior, se sentiría como estar dentro del 'Vette'. Tiene comodidades como aire acondicionado de cuero, ventanas eléctricas, dirección asistida y cierre centralizado que el Viper no necesitaba ya que no tenía ventanas de vidrio. Los modelos posteriores del Viper tenían aire acondicionado, pero estaba disponible para el Corvette. Cualquiera estaría más cómodo en este auto que en el Viper. Una cosa que se destaca de este automóvil en particular es el interior plateado a juego con el exterior, que puede ser demasiado.

El Viper tiene una configuración interior única con los cuatro diales circulares en el medio y una configuración de tablero simple. Una palanca de cambios manual está presente en la consola central, no había una opción automática ya que todos los Vipers tenían transmisión manual. Las características interiores eran escasas, pero al menos tenía una radio y tenía ajustes manuales en los asientos y no tenía controles en las ventanas, ya que no tenía ventanas.

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El Viper tenía un motor V-10 de 8.0 litros que producía 400 caballos de fuerza y ​​465 libras-pie de torque junto con una transmisión manual de seis velocidades. Aquí tenemos el LT1 V-8 original de 5.7 litros con 300 caballos de fuerza y ​​340 libras-pie de torque que envía potencia a las ruedas traseras a través de una transmisión automática de cuatro velocidades. No es tan potente como el Viper, pero es suficiente teniendo en cuenta que el Viper tenía un motor enorme con dos cilindros más. Pero el motor de la corbeta también es bien conocido con piezas de repuesto y modificación fácilmente disponibles. Se puede obtener potencia adicional y respuesta del motor con algunas modificaciones ligeras.

A diferencia del Viper, el Corvette no intentará matarte inmediatamente si cometes un error. Tampoco intentará quemarte las piernas si acabas de divertirte. Muchos de los primeros Vipers se estrellaron porque muchos propietarios nunca habían tenido acceso a tanta energía en ese momento sin sistemas de seguridad para mantenerlos bajo control. Los conductores inexpertos simplemente pisoteaban el auto, perdían el control y chocaban, esto hizo que la gente viera al Viper como un vehículo peligroso al igual que el Porsche Carrera GT.

El Corvette tiene control de tracción y frenos antibloqueo que agregaron una capa de seguridad que el Viper no tenía. Las bolsas de aire también estaban presentes en el Corvette pero el Viper no las tiene, por lo que siempre debes usar el cinturón de seguridad. Dado que esta réplica se basa en el chasis C4 actualizado, también se manejaría mejor.

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Dodge Vipers continúa apreciando el valor ya que ya no están en producción. Si desea este ícono totalmente estadounidense, debe estar listo para desembolsar $ 50,000 o más. Alternativamente, podría obtener un Corvette C4 por un precio promedio de alrededor de $20,000. Ambos autos se están volviendo coleccionables y es posible que no permanezcan a este precio por mucho tiempo con la locura actual por los autos de colección.

Estos vehículos tienen una base de seguidores leales que consiste principalmente en tipos mayores que son puristas. No estaban a favor del Corvette C8 ya que no tenía el diseño clásico que conocen y aman. Al igual que los puristas de Porsche, no quieren que sus amados autos sean manipulados o modificados. Este intento de fusionar un Viper con un Corvette estaría mal visto. Para empeorar las cosas, ni siquiera podrías engañar a los entusiastas de Viper. porque los detalles están todos mal. Un intento decente, pero la mayoría de los entusiastas de los automóviles notarían los cambios de inmediato.

En el momento de escribir este artículo, podría tener esta réplica no tan convincente por (€ 15,500) $ 16,600. Tiene 95,000 millas y es un modelo posterior que tiene el interior y el tren motriz actualizados. Es una ganga si aprecias los autos en kit y el esfuerzo realizado en este auto ya que no hay muchos por ahí. Las otras conversiones se basaron en el Corvette C3 en lugar del C4 y muestran mejor el matrimonio de dos íconos estadounidenses.