10 cosas que solo los verdaderos entusiastas saben sobre el Shelby Cobra de 1965

Aug 08, 2023

El Shelby Cobra es uno de los mejores y más icónicos autos deportivos que haya surgido en Estados Unidos.

Hemos oído hablar de diferentes tipos de colaboraciones en la industria automotriz. Algunos de los icónicos son Toyota y Yamaha para el 2000GT; BMW y McLaren por el McLaren F1; Mercedes-Benz y McLaren para el Mercedes-Benz SLR McLaren; Mercedes y Porsche para el Mercedes-Benz 500E; etc. Sin embargo, el más icónico de todos ellos y el que se destaca por pura locura es la colaboración entre el fabricante de automóviles británico AC y Carroll Shelby que resultó en el Shelby Cobra. Tan escandaloso como el nombre, el Cobra es lo que sucede cuando combinas un chasis británico liviano con un motor V8 de bloque grande de auto de gran potencia que escupe fuego. El producto final es uno de los más bonitos y locos.carros deportivosjamás se ha hecho.

Piénselo, en la década de 1960, Gran Bretaña fabricaba los mejores chasis y Estados Unidos fabricaba los mejores motores V8 de bloque grande. Cuando combinas ambos, obtienes lo mejor de ambos mundos, y eso es exactamente de lo que se trata el Shelby Cobra. También es uno de los más bonitos.autos clásicos , con líneas limpias y swooping escritas por John Tojeiro para el AC Ace original. Este es el automóvil que puso a Carroll Shelby en el mapa mundial y estableció su carrera como constructor y fabricante de automóviles, cuyo nombre todavía usa Ford para la línea Mustang.

El nombre Carroll Shelby trae un montón de recuerdos para los fanáticos de los engranajes y el más destacado de todos es la rivalidad entre Ford y Ferrari y cómo Shelby jugó un papel importante en eso. Para comprender mejor a Shelby, debemos mirar el Shelby Cobra y aquí hay 10 cosas que solo los fanáticos de los engranajes saben sobre el Shelby Cobra de 1965:

Aunque Carroll Shelby comenzó su carrera como constructor con los Scaglietti Corvettes y ha construido otros autos raros, fue el Shelby Cobra el que realmente lo ayudó a despegar y alcanzar la fama. Carroll Shelby sabía que AC había perdido su contrato de motor con Bristol, y se acercó a ellos hábilmente, pidiéndoles que ofrecieran el chasis para que Shelby pudiera instalar un motor estadounidense. Este matrimonio entre un chasis británico ligero y un motor V8 americano dio como resultado uno de los coches más rápidos de su época.

El Shelby Cobra es fácilmente uno de los autos más bonitos de todos los tiempos gracias a su hermoso diseño. El diseño original del AC Ace fue escrito por John Tojeiro, un diseñador británico que se inspiró en los superdeportivos italianos y los autos de carreras como el Ferrari 166 MM Barchetta. Tojerio vendió sus derechos de diseño a los autos AC, lo que lo convirtió en el Ace, que se veía hermoso pero carecía del impulso para respaldar el diseño. Fue entonces cuando Carroll Shelby llegó con un potente motor V8 para respaldar la hermosa apariencia.

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El primer prototipo construido por los automóviles AC fue el ACE 3.6, que se modificó para adaptarse a un motor V8 estadounidense. El mismo prototipo se casó con un motor Ford Zephyr de 6 cilindros en línea de 2.5 litros, que luego dio paso al V8 de 4.3 litros que estaba destinado al Cobra. Este motor apareció en los modelos 75 Cobra Mk1, y los modelos 51 MK2 posteriores obtuvieron el motor V8 de 4.7 litros actualizado. Pero no terminó ahí, Shelby luego usó un motor 390 Big Block de 6.4 litros en el Cobra, al que siguió el Cobra 427 con el enorme V8 de 7.0 litros con 425 hp.

Cuando llegaron las noticias positivas de Gran Bretaña para Carroll Shelby con respecto al chasis AC Ace, GM fue el primer fabricante de automóviles al que Shelby se acercó en busca de motores. Sin embargo, Chevrolet no quería ninguna competencia para su línea de Corvette y, por lo tanto, se negó a colaborar. Así que Carroll Shelby fue directamente a Ford, conoció a Lee Iacocca y lo convenció de que por un préstamo de $25,000 y un nuevo motor, construiría un automóvil que destruiría al Chevrolet Corvette. A Ford le gustó la idea, y todos sabemos lo que pasó.

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El MKI y el MKII Shelby Cobras fueron excelentes autos, pero fue con el MKIII que las cosas se pusieron serias en términos de desempeño. La cobra pesaba alrededor de 2,355 libras y presentaba el motor Ford V8 de 7.0 litros de bloque grande 427 que generaba la friolera de 425 hp y 480 lb-ft, lo que conducía a una velocidad máxima de 164 mph. En el modelo de semi-competencia (S/C), este motor generaba 485 hp y alcanzaba velocidades de hasta 180 mph, lo que lo convertía en el automóvil más rápido de su época en Estados Unidos.

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El Shelby Cobra 427 Super Snake es el santo grial de todos los Shelby Cobras jamás fabricados. Shelby lo llamó "Cobra para acabar con todas las cobras" y lo equipó con un V8 de 7.0 litros y colocó un par de supercargadores, lo que llevó la potencia total a 800 hp. Este fue uno de los autos más rápidos del mundo, y Shelby construyó solo dos autos, uno para su amigo Bill Cosby y otro para él. El auto asustó a Bill Cosby, por lo que se lo devolvió a Shelby y se lo vendió a otra persona. El nuevo propietario tuvo un accidente fatal, dejando solo el automóvil personal de Shelby, que se vendió recientemente por la asombrosa cantidad de $ 5.5 millones.

Hoy, el Shelby Cobra tiene un precio promedio de $133,418 para todos los modelos construidos. Sin embargo, si desea el Cobra 427, está viendo un agujero potencial de $ 1.7 millones en su cuenta bancaria. También hay un Shelby 427 'Semi Competition' Cobra de 1967 que se vendió por la friolera de $ 2.8 millones y un Shelby 289 Cobra Works de 1963 que se vendió por $ 4.1 millones. Las versiones con motores más pequeños están disponibles a precios asequibles, pero el Cobra sigue siendo uno de los autos clásicos estadounidenses más caros.

Hay muchas ediciones especiales de competición de la Cobra, y dos de ellas son la Cobra Dragon Snake y la Slalom Snake. La primera es una versión drag que ganó varios eventos de la NHRA impulsada por Bruce Larson y Ed Hedrick. Según se informa, solo se produjeron 6 serpientes Cobra Dragon. El Slalom Snake, por otro lado, como su nombre lo indica, fue construido para eventos de Autocross y solo se construyeron dos ejemplos. El coche amarillo que ves aquí es un Dragon Snake 289 de 1965 que se vendió por 1,4 millones de dólares.

El primer MK1 Cobra podía hacer el sprint de 0 a 60 en 5,8 segundos, con una velocidad máxima de 145 millas por hora. Pero las generaciones posteriores con los motores V8 de bloque grande fueron muy rápidas, con velocidades máximas de más de 180 mph. Aunque inicialmente el Shelby Cobra estaba destinado a competir con el Corvette, gracias a su increíble desempeño, el Cobra terminó compitiendo con Ferrari y otros fabricantes de automóviles establecidos en la escena de las carreras. El Chevrolet Corvette no tuvo ninguna oportunidad contra este muscle car liviano y descapotable con bases europeas.

El Shelby Cobra Daytona Coupe existe porque Carroll Shelby quería un Cobra aerodinámico que pudiera alcanzar una velocidad máxima más alta para enfrentarse a Ferrari en Le Mans. La recta de Mulsanne en el circuito de la Sarthe no tenía chicanes entonces, y era una recta larga; un coche de carreras sin una buena velocidad máxima no tendría éxito allí. Eso dio como resultado el Cobra Daytona Coupe, que fácilmente podía alcanzar los 300 km/h según lo probado por Jack Sears en una autopista del Reino Unido. Y si te lo estás preguntando, el Shelby Cobra Daytona Coupe venció a los Ferrari en el Campeonato Internacional FIA de autos GT.

Para Adithya, siempre han sido los automóviles los que se desviaron de su carrera de ingeniería para convertirse en un periodista automovilístico de tiempo completo. Tiene más de 5 años de experiencia trabajando para una publicación automotriz líder (ZigWheels) en la India, así como un motor de búsqueda destacado (Bing). Sus pasatiempos giran en gran medida en torno a cualquier cosa que esté asociada con un touge.