Las mejores bicicletas deportivas por menos de $ 10,000

Aug 11, 2023

Para los ciclistas con un presupuesto limitado, estas motos deportivas de menos de $10,000 están a la altura de las circunstancias para brindar rendimiento, entretenimiento y mucho más.

Las motos deportivas se encuentran en la cima de la pirámide de las motocicletas: ofrecen el mejor rendimiento, manejo y tecnología. Sin embargo, las mejores motos deportivas, como la Ducati Superleggera V4 o la Yamaha YZF-R1, no son adecuadas para el uso diario y pueden costarte un ojo de la cara (y a tu mejor amigo).

Las superbikes tienen sentido en casos específicos, pero para la mayoría de los motociclistas, son una exageración. De todos modos, ¿cuándo fuiste por última vez a 200 mph en la carretera?

En este caso, puede buscar bicicletas deportivas por menos de $ 10,000, asequibles y lo suficientemente potentes como para divertirse. No confunda estas bicicletas con productos baratos y de baja calidad con un manejo y rendimiento deficientes. No sentirás que te estás perdiendo nada con estas bicicletas, excepto la velocidad máxima. Las mejores motos deportivas de menos de $10,000 son lo suficientemente rápidas para la carretera, ofrecen un excelente manejo y tienen algunos componentes de alta gama, ¡todo por el precio de un auto usado!

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La Suzuki GSX250R puede no ser la moto deportiva más vanguardista por menos de $10,000, pero es una motocicleta confiable y accesible con la que es muy fácil vivir, especialmente para los principiantes. Piensa en esta moto como una moto deportiva básica para principiantes con un elegante carenado inspirado en sus hermanas mayores, una ergonomía cómoda, un asiento de baja altura y un motor dinámico pero poco intimidante. Pero a diferencia de muchas bicicletas para principiantes, esta no parece un compromiso en términos de estilo. No te sentirás como un campesino cuando montes esto con tus amigos de superbike. ¿Y mencionamos que esta bicicleta tiene una economía de combustible increíblemente buena?

La Yamaha YZF-R1 ha sido una de las motos de cartel definitivas durante años, por lo que si eres un nuevo piloto con un cartel de R1 colgado en tu dormitorio, nada te sentará mejor que la Yamaha YZF-R3. Esta animada bicicleta deportiva para principiantes sangra tan azul como la R1 pero en un paquete mucho más pequeño. El motor bicilíndrico compensado supera las 12,500 rpm, lo que produce suficiente empuje para mantenerte entretenido mientras es manejable a bajas velocidades. El chasis y la suspensión también equilibran bastante bien el rendimiento y la comodidad. Y esta es una de las motos de menos de 400 cc que llama la atención. Es la bicicleta para los nuevos ciclistas que quieren algo en lo que puedan crecer.

La Yamaha R3 adopta un enfoque comprometido con las motocicletas para principiantes, pero la Kawasaki Ninja 400 va un paso más allá al ser un punto medio perfecto entre las motocicletas para principiantes y las superdeportivas de peso medio. La Ninja 400 ofrece un gran motor bicilíndrico de 399 cc que es suave y potente, y el manejo y el rendimiento están a la altura del legado Ninja. Es una motocicleta accesible de menos de 400 cc que entretendrá incluso a los conductores experimentados. Y se puede convertir en una excelente bicicleta de pista con pequeñas modificaciones; no es de extrañar que sea la elección preferida para el Campeonato Mundial de Supersport 300.

Las motocicletas chinas tienen mala reputación en los Estados Unidos, pero si hay una motocicleta china que nunca debes subestimar, es la CFMoto 450SS. Esta pequeña bicicleta deportiva es diferente a otras bicicletas chinas: es de alta calidad, desde soldaduras hasta botones y todo lo demás. Es casi tan bueno como sus competidores japoneses. Pero lo más destacado de esta moto es la excelente relación potencia-peso y el potente motor que alcanza los 50 caballos a 9500 rpm. Esta motocicleta esencialmente redefine el valor de su dinero: agresiva, asequible y elegante, todo a un precio jugoso de solo $ 5,499.

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Ya basta de motos de pequeña cilindrada para principiantes y hablemos de la KTM RC 390, una moto deportiva de menos de 400 cc para motociclistas experimentados. La hermana pequeña de la RC 8C es nada menos que una bicicleta de carreras, excepto por su motor. El chasis de enrejado de la moto con un bastidor auxiliar atornillado es ágil, la suspensión WP Apex le da una excelente compostura y el motor de 373,27 cc tiene suficiente potencia para mantener el ritmo de motos un poco más grandes. Y viene con fabulosas características de gama alta como una palanca de cambios rápida, frenos montados radialmente, clips ajustables y una pantalla TFT. La pista es donde esta bicicleta se destaca: es una forma económica de divertirse en la pista sin sentirse comprometido.

Las cosas empiezan a ponerse serias cuando entra en juego la Honda CBR500R. Cuenta con el excelente motor bicilíndrico en paralelo de 471 cc que produce suficiente potencia y par, lo que convierte a esta moto deportiva en algo de lo que nadie puede quejarse. Sí, no es la más rápida, la más ágil ni la de alta tecnología, pero al más puro estilo Honda, la CBR500R es una motocicleta madura. Si desea una motocicleta que pueda hacerlo todo, desde viajes urbanos hasta viajes ocasionales por carretera, con algunos días de pista en el medio, la CBR500R es la indicada para usted.

El motor Kawasaki bicilíndrico en paralelo de 649 cc se ha utilizado durante muchos años, pero en la Ninja 650 se siente como en casa. La Ninja 650 actual corrige las fallas de las Ninja 650 más antiguas, lo que convierte a esta bicicleta en una bicicleta deportiva capaz que también funciona como una bicicleta de turismo deportiva, de viaje diario y de pista. Sin embargo, no espere que sea tan civilizada como la CBR500R: el chasis liviano, el manejo receptivo y un motor alegre con una curva de par plana hacen de esta 650 una motocicleta emocionante para conducir. Este no acelera como un superdeportivo, pero es lo suficientemente divertido como para permitirse algo de vandalismo que su abogado podría no aprobar. Está muy lejos de sus predecesores y vale cada centavo que gasta en él.

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Puede que la Yamaha YZF-R7 no sea la moto más cara de la lista, pero es sin duda la mejor moto y un futuro clásico con todos los derechos. El R7 es un supertwin de homologación de especificaciones completas de Yamaha con un diseño inspirado en MotoGP y el chasis ágil del MT-07 y el motor enérgico CP2. Pero, ¿qué tan bueno es? El R7 es más movible que el R6 a la vez que es liviano, delgado y versátil. Ya sea que la montes en la pista o en la calle, Yamaha ha clavado la fórmula con la YZF-R7, convirtiéndola en una de las mejores motos deportivas que puedes comprar en este momento, no solo por menos de $10,000 sino por cualquier presupuesto. Demuestra que no necesitas un poder ridículo para divertirte.

Si eres fanático de los viejos cuatro cilindros en línea de pequeña capacidad pero quieres tecnología moderna, o simplemente quieres algo con un motor pequeño pero un rendimiento explosivo, la Kawasaki ZX-4RR está aquí para captar tu atención (y tu dinero). ¡Este grito de 400 cc produce 75,9 caballos de fuerza y ​​acelera hasta 15,000 rpm, lo que le da a esta bicicleta una velocidad máxima de 157 mph! Y viene con todos los componentes de gama alta que hacen una superbike, como amplias ayudas para el ciclista, control de tracción de 3 etapas, suspensión Showa, frenos Brembo y una palanca de cambios rápida. La ZX4RR es una supermoto con un motor pequeño, pero tiene un costo; por poco menos de $ 10,000, esta bicicleta es más cara que la Kawasaki Z900.

Si quieres que tu moto deportiva de menos de $10,000 sea de cuatro cilindros y de altas revoluciones y aún accesible, la Honda CBR650R actualizada te hará babear. El motor de cuatro cilindros en línea de 649 cc tiene suficiente torque de rango medio y un extremo superior emocionante para hacerte sentir como si estuvieras manejando un superdeportivo, casi. El diseño también es deportivo y manejable, pero no compromete la ergonomía: es una bicicleta cómoda incluso en recorridos largos. La CBR650R se encuentra en el punto ideal entre las motos de calle con carenado y las auténticas superdeportivas: logra el delicado equilibrio que te permite tener una moto de cuatro cilindros con un sonido agradable que no te causará problemas de espalda cada vez que la saques. No te olvides de colocarle un escape de sistema completo a esto, suena genial.

Conoce a Aayush, un escritor amante de las motocicletas de Goa. Con casi una década de experiencia en conducción y una Dominar 400 (no tan) confiable, puedes encontrarlo explorando los Ghats occidentales los domingos o jugando con motocicletas durante sus horas libres. Desde consejos para giras hasta mantenimiento de bricolaje, lo tiene cubierto. Entonces, ¡toma tu casco y únete al viaje!