Infografía: ¿Cuánto cobre es un vehículo eléctrico?

Jun 03, 2023

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La relación especial del cobre con la electricidad ha sido evidente desde que los diseñadores de barcos comenzaron a instalar cobre con regularidad para proteger los mástiles de los barcos de madera de los rayos a principios del siglo XIX.

Hoy, por supuesto, es posible que esté más acostumbrado a ver las aplicaciones eléctricas del cobre a través del uso de líneas eléctricas, cables telefónicos y cableado en prácticamente todos los electrodomésticos importantes que posee.

Cada año se utilizan millones de toneladas para estas aplicaciones, pero aún es pronto para el uso del cobre en la electrificación. Esto se debe a que el cobre seguirá siendo un componente crítico de la revolución de la energía verde, gracias a la creciente adopción de vehículos que funcionan con baterías.

La visualización de hoy nos llega de Canadian Platinum Corp. y se enfoca en mostrar cuánto cobre hay en un vehículo eléctrico, junto con las propiedades que lo convierten en la opción ideal para un futuro impulsado por vehículos eléctricos.

He aquí por qué el cobre es un componente crucial para los fabricantes de vehículos:

CostoEl cobre cuesta aproximadamente $0,20 por onza, en comparación con la plata ($15/oz) y el oro ($1200/oz), lo que lo convierte en la opción más barata para el cableado eléctrico.

Conductividad:El cobre es casi tan conductor como la plata, el metal más conductor, pero tiene un costo mucho menor.

Ductilidad:El cobre se puede moldear fácilmente en alambre, lo cual es importante para la mayoría de las aplicaciones eléctricas.

También es importante tener en cuenta que la temperatura no afecta la conductividad del cobre, lo que hace que el metal sea ideal para automóviles en todos los climas.

El Laboratorio de pruebas de UBS desmanteló un vehículo tradicional a gasolina y un vehículo eléctrico para comparar las diferentes cantidades de materias primas utilizadas.

Lo que encontraron fue crucial: hay un 80% más de cobre en un Chevrolet Bolt, en comparación con un Volkswagen Golf de tamaño similar.

La razón principal de esto es que en el corazón de cada EV hay un motor eléctrico, que está construido con cobre, acero e imanes permanentes (tierras raras). Los motores eléctricos tienden a ser mucho más simples que los motores de gasolina, que tienen cientos de piezas móviles.

Increíblemente, en un motor eléctrico, puede haber más de una milla de cableado de cobre dentro del estator.

Según Copper.org, a lo largo de la escala desde los automóviles a gasolina hasta los vehículos completamente eléctricos, el uso de cobre aumenta drásticamente.

Los automóviles convencionales a gasolina contienen de 18 a 49 lbs. de cobre, mientras que un EV alimentado por batería contiene 183 lbs. Mientras tanto, para un autobús completamente eléctrico, la friolera de 814 lbs. de cobre es necesario.

Con la rápida adopción de vehículos eléctricos, el cobre será un material esencial para la próxima electrificación de todas las formas de transporte terrestre.

El cobre está en el corazón del vehículo eléctrico y el mundo necesitará más. Para 2027, se espera que la demanda de cobre derivada de los vehículos eléctricos aumente en 1,7 millones de toneladas, una cifra apenas inferior a la producción total de cobre de China en 2017.

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Con más energías renovables y vehículos eléctricos conectados a la red, el cobre y el níquel son elementos esenciales para la transición energética.

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Las materias primas necesarias para transportar y almacenar energía limpia son fundamentales para la transición energética. El cobre y el níquel son dos de esos metales.

El cobre es esencial para la transmisión y distribución de electricidad limpia, mientras que el níquel alimenta las baterías de iones de litio para vehículos eléctricos y sistemas de almacenamiento de energía.

La infografía anterior patrocinada por CanAlaska Uranium explora cómo el cobre y el níquel permiten tecnologías ecológicas y destaca por qué son esenciales para un futuro energético utópico.

Cuando se trata de conducir electricidad, el cobre es superado solo por la plata. Esta propiedad lo convierte en un bloque de construcción indispensable para múltiples tecnologías energéticas, que incluyen:

BloombergNEF proyecta que, debido a su papel expansivo en la energía limpia, la demanda de cobre de aplicaciones de energía limpia se duplicará para 2030 desde los niveles de 2020. La siguiente tabla compara la demanda anual de cobre de energía limpia, en toneladas, en 2020 vs. 2030:

Aunque las redes eléctricas representarán la mayor parte de la demanda anual de cobre hasta 2030, se prevé que las baterías de vehículos eléctricos encabecen el crecimiento.

El níquel es un ingrediente clave en las baterías de iones de litio para vehículos eléctricos y sistemas estacionarios de almacenamiento de energía. Para los vehículos eléctricos, los cátodos a base de níquel ofrecen más densidad de energía y rangos de manejo más largos en comparación con los cátodos con menor contenido de níquel.

Según Wood Mackenzie, las baterías podrían representar41%de la demanda mundial de níquel para 2030, frente a solo el 7% en 2021.

Los cátodos a base de níquel para baterías de iones de litio, incluidos NMC (Nickel Manganese Cobalt) y NCA (Nickel Cobalt Aluminium), prevalecen en los vehículos eléctricos y constituyen más de50%del mercado de la química del cátodo de la batería.

Tanto el cobre como el níquel son componentes esenciales de los vehículos eléctricos y otras tecnologías clave para la transición energética y, en última instancia, la utopía energética.

A medida que se implementen más tecnologías de este tipo, es probable que estos metales tengan una gran demanda, con aplicaciones de energía limpia que complementen sus usos industriales existentes.

CanAlaska es una empresa líder en exploración con una cartera estratégica de proyectos de uranio, níquel y cobre en América del Norte. Clic aquí para saber más.

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