La verdadera razón por la cual el Mazda CX

Sep 11, 2023

Aunque pronto será reemplazado por el nuevo CX-90, descubra por qué el saliente SUV de tres filas de asientos insignia de Mazda todavía es un caso sólido para sí mismo.

El Mazda CX-9 de segunda generación ha estado con nosotros durante bastante tiempo, lo que significa que pronto lo reemplazará un modelo completamente nuevo. En realidad, el CX-90 2024 servirá como el buque insignia de Mazda en los Estados Unidos, y el CX-9 ya está programado para descontinuarse después del año modelo 2023. El Mazda CX-9 es un excelente SUV mediano de tres filas de asientos, pero en términos de ventas nunca llegó a igualar al Toyota Highlander o al Ford Explorer.

Con un enfoque en la deportividad y una sensación de lujo, el CX-9 fue más una compra emocional en lugar de ofrecer lo mejor en términos de espacio o practicidad. ¿Sabes también lo que ofrece a raudales? Fiabilidad. El CX-9 de segunda generación es uno de los SUV medianos más confiables que existen, y he aquí por qué vale la pena comprar uno en 2023.

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El Mazda CX-9 podría ser nuevo cuando salió al mercado en 2016, pero la transmisión y la plataforma Skyactiv ya estaban en producción durante un par de años cuando debutó. ¿Ese motor turbocargado de 2.5 litros? Es el mismo motor que encontraría en el CX-5, CX-50, Mazda 3 y Mazda 6, aunque con algunos ajustes de diseño para acomodar un turbocompresor. Incluso la transmisión automática de seis velocidades que lleva instalada es la misma que se ha utilizado desde la primera generación del CX-5.

Entonces, ¿cuál es la ventaja de usar componentes que han estado en producción durante años? Simplemente significa que en este momento, la mayoría, si no todos, los posibles problemas y errores de producción en estos componentes ya se han solucionado, y eso se refleja en esta estadística de CarComplaints. El Mazda CX-9 de segunda generación parece ser más confiable en comparación con el modelo de primera generación cuando el fabricante de automóviles japonés todavía era propiedad de Ford. Además, los CX-9 más nuevos y más recientes experimentaron muchos menos problemas en comparación con el primer lote de vehículos, lo que, de nuevo, no sorprende, ya que es cuando aún no se han solucionado muchos errores y fallas de producción potenciales.

Sin embargo, recientemente se descubrió un problema relacionado con el motor turbocargado de 2.5 litros de Mazda, que está instalado en los modelos CX-9, CX-5, CX-50, Mazda 3 y Mazda 6. Aparentemente, Mazda publicó un boletín de servicio técnico. (TSB) a la NHTSA que el motor turboalimentado de 2.5 litros puede tener una tendencia a consumir aceite de motor, aunque la causa no ha sido identificada en el momento del comunicado de la TSB. El TSB está limitado al modelo del año 2021 de los Mazda antes mencionados y, dado que no afecta la seguridad ni la confiabilidad del vehículo, los propietarios aún pueden conducir sus Mazda turboalimentados según lo previsto.

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También hay otra ventaja de apegarse a una fórmula familiar: piezas de repuesto. Los componentes del CX-9 han estado en producción durante tanto tiempo que ya hay una gran cantidad de piezas de repuesto no solo en tu concesionario Mazda local, sino también en otras tiendas de tu ciudad. Y no son solo las piezas mecánicas las que estarán en abundancia. Mazda es bastante lento en la producción de nuevas funciones de información y entretenimiento o tecnología en sus vehículos, lo que significa que las piezas electrónicas de repuesto también serán abundantes, además de que también son inherentemente duraderas.

Es difícil medir la confiabilidad en base a la experiencia de un solo propietario. Para averiguar objetivamente la confiabilidad del CX-9, tenemos que mirar fuentes comoInformes de los consumidores . En 2020 y 2022, Mazda fue calificada como la marca de automóviles más confiable de los Estados Unidos. De manera similar, en 2022, el Mazda CX-9 recibió un 5 perfecto de 5 en términos del vehículo en general, así como un 5 perfecto en lo que respecta a la confiabilidad prevista.

En YouTube, un propietario llamado Chris, que tiene un canal de YouTube llamado GQ37, subió un video sobre sus cuatro años como propietario del Mazda CX-9. Compró un CX-9 Signature 2016 con acabado superior con interior de cuero Nappa marrón, detalles de palisandro real y otras sutilezas. Según el año del modelo, esto significaría que es uno de los primeros propietarios de CX-9 y, por lo general, un automóvil recién lanzado será el más susceptible a problemas de producción temprana. En este caso, su propiedad de cuatro años a partir de la publicación del video en octubre de 2020 ha sido en su mayoría sin problemas, con solo problemas menores como la pintura en las ruedas que comienza a degradarse y un chasquido en los frenos traseros.

Algunos de sus otros problemas giran en torno a cómo el sistema de información y entretenimiento Mazda Connect no es tan intuitivo al ingresar una ubicación de navegación, y también cómo prefiere que la pantalla táctil se pueda usar incluso mientras está en movimiento, pero como sabemos Mazda, lo harían prefiere que utilice el controlador de perilla giratoria. Aunque todos estos se basan más en su diseño en lugar de que el propio vehículo sea problemático.

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La satisfacción del cliente con el CX-9 también es muy alta. Por supuesto, ciertamente ayuda que el impulso premium de Mazda hizo que el CX-9 se sintiera como un automóvil de lujo asequible, y eso se refleja en su excelente calidad de construcción interior que supera a los de su clase. Sobreedmunds, ese mismo sentimiento se refleja en gran medida en los propietarios del mundo real del CX-9. Alguien incluso escribió que el propietario cambió un elegante Lincoln Nautilus 2019 por un Mazda CX-9 Carbon Edition 2021. El propietario no se arrepintió y ni siquiera extraña el V-6 más grande del Lincoln.

En general, vale la pena comprar el Mazda CX-9 incluso en 2023. Es confiable en su mayor parte, especialmente si evita el modelo del año 2021 con los problemas de consumo de aceite. Lo que obtienes es un SUV de tamaño mediano que puede no ser el mejor en términos de aspectos prácticos, pero a cambio, obtienes un SUV deportivo y de fabricación lujosa por dentro. El CX-90 puede ser un gran avance en el papel con su motor híbrido enchufable o de seis cilindros en línea, pero también cuesta significativamente más que antes. Y dado que también es el primer vehículo completamente nuevo de Mazda desde cero, es posible que haya problemas de producción iniciales que aún no se hayan solucionado.

Isaac Atienza es un periodista automovilístico filipino que se unió a TopSpeed.com en 2021. También posee un sitio web automovilístico filipino llamado Go Flat Out PH y también es colaborador de un periódico local llamado The Manila Times. Isaac Atienza es un entusiasta de los autos que piensa especialmente que los vagones son el mejor tipo de vehículo, aunque los autos deportivos y cualquier cosa con tres pedales también le hacen cosquillas.